Pedágio sem cancela inédito na região será instalado em Mauá da Serra e Tamarana

Uma tecnologia inédita no Norte do Paraná mudará a rotina dos motoristas que trafegam pela BR-376 e PR-445 a partir deste primeiro trimestre de 2026. A concessionária PRVias, do grupo Motiva, iniciou a implantação do sistema Free Flow (fluxo livre), que elimina as praças de pedágio convencionais e permite a cobrança da tarifa sem que o veículo precise parar ou reduzir a velocidade.

Os pórticos eletrônicos, equipados com câmeras e sensores, estão sendo instalados no Km 295 da BR-376, em Mauá da Serra (antes da rotatória de acesso à PR-445), e no trecho da PR-445 em Tamarana. A previsão é que a operação comece ainda nos primeiros meses do ano.

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Como funciona o pagamento

A principal mudança para o usuário está na forma de quitar a tarifa, já que não haverá cabines físicas ou cobradores no local. Para os veículos equipados com etiquetas eletrônicas (tags de operadoras como Sem Parar e Veloe), a cobrança será lançada automaticamente na fatura, com a vantagem de um desconto de 5% na tarifa básica.

Já para os motoristas que não possuem a tag instalada, o sistema realiza a leitura da placa do veículo. Nesse caso, o condutor terá um prazo legal de até 30 dias para realizar o pagamento. A quitação do débito poderá ser feita digitalmente, por meio do aplicativo da Motiva Rodovias e do site pedagiodigital.com, ou presencialmente nas bases operacionais da concessionária, que aceitarão PIX e cartão bancário.

Testes e vantagens

Segundo a concessionária, o modelo oferece maior fluidez ao tráfego e reduz o impacto ambiental, exigindo menos espaço físico que as praças tradicionais. Segundo o gerente executivo de contratos da PR-Vias Bruno Ferreira Leal, a obra já foi iniciada e está prevista para o primeiro trimestre de 2026. “Após a obra ser entregue, o pedágio terá um período de 30 dias de teste sem cobrança”.

Os valores das tarifas serão definidos pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e divulgados antes do início da cobrança efetiva. O sistema segue regulamentação do Contran e alinha as rodovias paranaenses a tecnologias já utilizadas nos Estados Unidos e no Chile.